Suzuki propose de nouveau le Burgman 200

10/02/12 Quand on a son permis A, on peut légitimement se poser la question d'un maxi-scooter pour aller au bureau tous les jours. Un 125 suffit et est plus économique mais c'est un peu juste pour un peu d'autoroute. Le 200 est un bon compromis surtout à ce prix.

Pour aller bosser chaque jour sans être trop trempé, transporter ses affaires au sec et consommer raisonnablement, un scooter 125 est la solution mais dès qu'on doit sortir un peu des villes pour prendre une voie rapide même limitée à 110, ce n'est plus la même histoire puisque la vitesse de pointe d'un 125 n'est pas beaucoup plus haute. Le choix de raison n'est pas forcément un maxi-scooter onéreux, mais une cylindrée intermédiaire de 200 ou 250 cm3.

Le choix dans cette cylindrée est restreint mais pas inintéressante puis qu'elle se vend peu en France. Généralement quand on a son permis A, on prend un scooter 500 ou plus. L'intérêt avec ce Burgman 200 est de profiter de tous les aspects pratiques du Burgman 125 mais avec un moteur plus dynamique qui s'affranchit facilement des voies rapides urbaines et en plus s'usera moins vite qu'un 125 tout le temps à fond ou presque. L'écart de prix est en plus minime puisqu'un 125 de cette catégorie s'affiche autour des 4000€ et que ce 200 est à 4399€, certes sans ABS.

Concrètement, il arrive début avril en noir mat, le blanc est disponible. Sa version Executive comprend les compteurs à fonds blancs, le feu arrière totalement rouge, le phare bleuté, la bulle fumée avec un saute-vent réglable en hauteur, la selle surpiquée de rouge (ou de blanc pour
le Burgman Blanc) ainsi que les fourreaux de fourche et les jantes noires pour être beau comme un camion.


Tags : Suzuki

Pour commenter cet article, vous devez vous inscrire ou vous connecter.