Honda Integra 2012, un hybride moto et scooter

24/10/11 Ce qu'intègre l'Integra, c'est la facilité d'usage d'un scooter et la dynamique d'une moto. Conduite confortable, carénage intégral, espaces de rangement et seconde génération de transmission à double embrayage sont au programme de cette nouveauté 2012.

Pour animer ce nouveau véhicule, le couple moteur / transmission est totalement inédit avec le nouveau moteur Honda 700 (bicylindre en ligne, 669.6 cm3, simple arbre, 8 soupapes, vilebrequin à 270°) qui devrait équipé quelques modèles supplémentaires. Ce moteur compact au centre de gravité bas, favorise les bas et moyens régimes d'après la marque. Il est associé à la deuxième génération de transmission à double embrayage (la DCT de la VFR 1200 F) qui fonctionne en mode automatique ou manuel selon ses envies. La transmission finale est par chaîne. Dynamiquement, on trouve un cadre acier de type "diamond", des roues de 17 pouces avec des pneus de 120 et 160, un amortisseur HMA avec une suspension Pro-Link (comme une moto) et le freinage combiné C-ABS. Issu du concept "New Mid" présenté au salon de Milan 2010, cet Integra défriche un nouveau type de véhicule à mi chemin entre le maxi scooter et la moto. Sous la selle ce n'est pas aussi vaste puisque le coffre de 15 litres pourra accueillir un casque demi-jet. Le tablier permettra de ranger quelques petites affaires supplémentaires. Comme sur un scooter, il n'y a pas de commandes aux pieds et la hauteur de selle est réduite en comparaison avec une moto (790mm). Le plus intéressant pour le quotidien, est la consommation annoncée de 3.6L/100km en transmission automatique D (et non pas S) et l'entretien annoncé comme limité avec des révisions tous les 12000 et des changements de bougies tous les 48000 km. Il sera disponible en noir, blanc ou rouge candy.

Fiche technique : Bicylindre en ligne simple ACT 8 soupapes, 670 cm3 73x80 mm, 51.8 ch à 6250tr/min, 6.32 mkg à 4750tr/min. Réservoir 14.1 L. Consommation 3.6L/100km en mode D. Boite DCT 6 rapports. Hauteur de selle 790 mm. 238 kg avec les pleins (118.5 AV, 119.5 AR). Fourche 41 mm. Amortisseur Pro Link. Simple disque AV 320 mm étrier 3 pistons C-ABS. Simple disque AR 240 mm étrier 1 piston C-ABS.











Tags : Honda

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